1、各国分类方法不同，标准也不尽统一。
2、但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。
(资料图)
3、 一、 按管理分类 为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。
4、根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。
5、L类又分为以下5类： L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。
6、这实际上指的是轻便两轮摩托车。
7、 L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。
8、这实际上指的是轻便三轮摩托车。
9、 L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。
10、这是通常讲的两轮摩托车。
11、 L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。
12、 L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
13、通常称为正三轮摩托车。
14、 二、 按用途和结构特点分类 在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。
15、 摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。
16、为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。
17、摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。
18、 我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。
19、按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。
20、轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。
21、 摩托车分为三大类十五种车型： （一） 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车 （二） 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车） （三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车） 以上一些车型的定义如下： 两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。
22、 普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
23、 微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
24、 越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。
25、 普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
26、 微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
27、 越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。
28、 特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。
29、例如开道用警车。
30、 边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。
31、 普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。
32、 特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。
33、例如警用边三轮车。
34、 正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。
35、 普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。
36、 专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。
37、 近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。
38、强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。
39、另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。
40、 新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、┯迷耸涑怠⒛ν谐怠⑶岜隳ν谐怠⒃耸溆猛侠。
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