5月28日晚，新款凯迪拉克CT6（询底价|查参配）正式上市，新车售价为35.97万元-46.97万元，共推出4款新车。新款凯迪拉克CT6采用了更帅气的前脸设计，内饰也换装了凯迪拉克家族最新的风格，包括33.8英寸9K超视网膜曲面屏，豪华感与科技感都有明显的提升。动力方面，依旧是搭载2.0T发动机与10AT变速箱的动力总成。
(资料图片仅供参考)
| 全新CT6官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 风尚型 | 35.97 |
| 豪华型 | 38.97 |
| 尊贵型 | 40.97 |
| 铂金型 | 46.97 |
首先在外观部分，变化还是挺明显的，虽然还是沿用了“钻石切割”的设计语言，不过前脸和车尾部分都进行了重新的设计。作为改款车型，新款凯迪拉克CT6车长和轴距都是没有变化的，但是宽度增加了，高度减少，相当于变得更宽更低了一些，整体看起来给人的气场还是比较足的。另外，新款车型增加了两款车身颜色，分别是曼哈顿灰和星际蓝。
细节方面，车头还是采用了大尺寸的遁形格栅，不过经典的“泪眼”大灯，进行了演变，采用了分体式的设计。直列式LED大灯，拥有36个独立照明分区，拥有像素式防炫目远光技术。
侧面来看，新款CT6的车身非常修长，长度达到了5223mm，轴距为3109mm，与现款车型保持一致。另外，依旧采用了短前悬、长后悬的设计，有着接近50:50的车身比例。
这里有两个变化的地方，第一个是车门，采用了无级随停车门限位器，相比以前那种三段式限位器，这种无级的在控制车门开度时可以更加随意，用起来也更方便。而且门把手也是采用了电子门把手，轻轻一拉就可以打开，当角度大于33°时，也可以触发机械开关。
第二个就是，轮圈造型。新款车型提供分别提供了一款18英寸和19英寸的全新轮圈样式。
车尾部分，运用更多横直的线条，整体来看变得更加有层次感。首先最明显的也是尾灯组，经典的飞翼尾灯组造型变得更加纤细，辨识度还是很高的。运动鸭尾、双边双出的排气，增加了旗舰轿车的运动感。
内饰：大尺寸曲面屏加持 科技感明显提升整个座舱的设计相比现款来说，变化是相当大的，变得更豪华，也更有科技感。如果你熟悉锐歌的话，可能缺少点新鲜感，这个环抱式的内饰设计风格基本是一致的，都是凯迪拉克最新的家族式设计理念。
首先在用料方面，新款CT6还是延续了美系豪华车的特点，很舍得下本，比如手触摸到的区域基本是软质材料包覆，还用上了实木饰板（白栓木）、拉丝铝饰条，座椅也用上了半苯胺真皮，触感很细腻。用料方面真的没什么可以挑剔的了。
整个中控台，最吸引眼球的就是这块33.8英寸9K超视网膜的曲面屏，占据了半个中控台。这块屏幕显示的精度相当高，尤其是看电影画质一流。
在硬件层面，它配备了车规级的8155芯片，而且支持5G连接。那这块屏幕可以分为三个部分，最左侧这里，是一个菜单栏，可以切换仪表盘显示的内容。中间就是我们说的仪表盘，显示的信息非常丰富，支持多种风格切换。最右侧就是中控屏部分了，大部分功能都集合在这块，除了车辆控制功能外，上面还有丰富的APP应用以及语音控制功能。
这套车机实际体验下来，菜单的逻辑比较清晰，上手没难度。那操作起来也比较流畅，没有出现卡顿的情况。除了屏幕操作外，下方还是保留了一排常用的物理按键，主要是空调部分的操作。吐槽的点也有，比如副驾手套箱的没有设计物理按键，需要在中控屏里找，不太方便。
还有一个比较大的变化点是，新款CT6采用了怀档的设计，所以这里底下多出了一块储物槽。其他配置方面，新款CT6还配备了全彩的HUD抬头显示、26色氛围灯，还有19扬声器AKG影响以及主动降噪。
空间：与现款车型基本一致座椅的填充物软椅适中，对于身体的各个部位都能提供不错的支持，舒适性和包裹性都不错。功能方面，配有座椅通风、加热以及多向的电动调节。后排座椅同样是厚实宽大的类型，填充物偏柔软，座垫长度足够，舒适性同样有保证。
除了中央通道下方这里多出一个储物格外，像杯架、手套箱、扶手箱还有两侧门板储物格都基本和现款车型一样。
其他配置方面，配备了三区空调，后排可以独立调节温度和风量。配备了一个type-c、一个USB和12V点烟器充电接口。同时也配备了比较宽大的扶手箱，里面设置储物槽。
电动后备厢这个配置同样出现在新款车型上，尾箱的空间在同级里算是中规中矩吧，后排座椅不支持放倒，但设置了取物口。没有配备备胎，新款车型采用了自密封轮胎，这种轮胎扎了钉子也不会漏气的。
动力：依旧是2.0T+10AT的组合动力部分，新款凯迪拉克CT6预计搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，发动机额定功率174kW，预计与现款车型差不多。新车同样配备MRC电磁悬架，升级到4.0的版本，据说反应更快。此外，新车还配备了最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。（图/文/摄：太平洋汽车 陈启贞 柯凯汶）
