(资料图)
大众汽车集团日前正式宣布，旗下经典中级轿车Passat（国内为迈腾(参数|询价)）将会在欧洲正式停产，后续将只保留Passat旅行版（国内为蔚揽(参数|询价)）车型，并将在今年9月份推出全新换代车型。由于蔚揽一直以进口车身份在国内销售，因此原版三厢Passat停产后，已经到了产品周期尾声的一汽-大众迈腾B8将如何调整，也成为了后续关注的重点。
Passat停产的消息其实早在2020年就已经传出，只不过后续在2022年大众率先在美国宣布停产了美版Passat，也就是上汽大众帕萨特(参数|询价)的海外版本，而上汽大众则对国产帕萨特进行了本土化升级，并推出了更加年轻化的星空版前脸车型。
值得一提的是，在2022年Passat依然是欧洲市场最受欢迎的中级轿车，只不过大部分的销量还是由Passat旅行版承担，因此大众集团决定停产三厢版车型，也显示了其坚决贯彻电动化战略的决心并未改变。
而在Passat三厢版轿车停产后，大众集团在欧洲市场的轿车产品阵容将调整为全新Passat旅行版、Arteon（国内为CC）、Arteon Shooting Brake和斯柯达全新速派(参数|询价)。并且全新Passat旅行版（国内或为全新蔚揽）将与斯柯达全新速派共同调整到斯洛伐克的工厂生产，而现在生产Passat的德国Emden工厂将在不久后改为生产大众ID电动车。
之所以大众集团能够下决心停产Passat轿车，主要还是为其全新电动轿车ID.7让路，毕竟作为最早转型电动车的传统品牌巨头，大众在推出了ID.3(参数|询价)、ID.4、ID.5、ID.6之后，一直缺少一款真正意义上的中级电动轿车产品。而在国内市场，这一级别也已经被我们中国品牌电动车抢占了先机。
据悉，作为Passat轿车的电动继任者，大众ID.7将在4月18日开幕的上海国际车展正式首发亮相，最快将于今年下半年上市并开启交付。未来ID.7将在中国、欧洲和北美市场共同销售，成为Passat之后新的全球化战略车型，而在国内ID.7预计也将和ID.4、ID.6一样，将分别由一汽-大众和上汽大众国产，预计二者将在外观和细节方面作出一定区分。
在此前大众曾在国内发布过名为ID.AERO的概念车，这款车其实已经无限接近于量产版ID.7。所以可以预见的是，ID.7将会采用目前大众ID家族统一风格的贯穿式前后灯组和发光车标，整车的造型也更为流线和圆滑，将拥有极低的风阻系数，车身尺寸也将和现款Passat相似，但纯电平台架构下，ID.7势必将提供更加宽敞的车内乘坐空间。
作为大众ID系列的最新车型，ID.7的内饰也将进一步升级，预计新车将采用小尺寸的液晶仪表来代替传统的仪表盘，配合前挡风玻璃上的大尺寸AR-HUD功能，实现交互感更强的驾驶氛围，中控屏幕也将升级为15英寸。而最重要的是，在目前ID系列能够提供出色硬件表现的基础上，ID.7最新的车机软件系统能否带来让人惊喜的突破，将是人们关注的重点。
诚试说：
从大众进口汽车经销商的消息来看，目前现款蔚揽旅行车已经处在销售的最后阶段，并且也已经停止进口，而全新蔚揽后续是否还会引入国内销售目前还是未知数。从目前的终端售价来看，国内进口的蔚揽价格已经和德国本土形成倒挂，所以对于喜爱大众Passat这个系列的朋友来说，原汁原味的Passat旅行、国产迈腾、国产帕萨特和未来的ID.7，大家究竟更看好谁的未来呢？
