今年3月份2023款已经奔驰GLC长轴版就要和消费者见面。今年一月份我就向大家介绍款这款车，当时我就表示过这款车的变化并不算太大，考虑到新车上市，老版本一定会有一定的优惠。
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于是就有一个非常残忍的选择摆在消费者面前，到底是图便宜还是图新鲜？我们本期文章就来讲述一下，能够给大家在购车的时候提供一个参考。
我询问的是山西当地的一些经销商，发现2022款的奔驰GLC并没有什么太大的优惠，给我感觉有点不大对劲。在我的连环追问下销售人员无奈告诉我，现在这款车在当地已经没有太多的库存。这让我才明白，人家是皇帝的女儿不愁嫁，买车人群那么多，这时候想要让经销商给出较大的优惠额度明显不太现实。
而且山西相对于国内其他地方来说，在优惠额度方面已经算是比较良心。我咨询了几家汽车4s店，他们的优惠基本在3万元左右。但如果想要享受这些优惠，必须要购买店里的一些装饰物，而且使用全款买车还是贷款买车，能得到的政策也不尽相同。
优惠力度最大的一家店名我就不再多说了，最低配置的车型可以给出3.8万元的优惠，如果走金融系统还可以额外再便宜8000块钱，而且不会强制增加任何装饰品，也没有其他的额外要求。如果是300L的车型就没有太大的优惠幅度。
想要购买2023款的，恐怕一定要好好考虑一下手中的银子到底够不够。据销售人员说，新车上市大概率是会进行加价销售的，只是目前我们并没法确定到底会不会这样。
如果你真的想要购买2023款，什么时候买就是一个非常重要的事情。假如这款车上市之后有不少消费者都把目光转了过去，那么加价销售就会成为必然的情况，而且至少半年之内都不可能以平价买到这款车。
我考虑了一下，新款车型和老款车型毕竟在配置上有一定区别，总体的表现明显是新款车型更为优秀一些。只要加价幅度不大，入门级车型在40万出头就能落地，对于大部分消费者来说诱惑力还是蛮大的。
外观设计上，新款车型明显要比老款车型漂亮的很多，给人感觉更为敦实，显得安全感爆棚。
有些人觉得2022款已经经历了一年多的考验，基本上该有的毛病已经暴露的差不多了，买老款明显更为安全一些，出现了问题也更好解决。
实际上我认为这种担心是多余的。各位可以翻看一下我今年一月份写的文章，已经从外观，内饰和动力几个重要方面都对新款车型进行了讲解。很明显新款车型的细节处理要比老款好的多，确实改变了一些老款饱受吐槽的地方，再加上动力总成变得更加稳定，这恐怕都是新款车型敢于加价销售的原因。
至于新款车型上市之后老款车型会不会跌价，以我做测评十多年的经验来看，最起码奔驰公司在一年之内是不会对老款车型进行非常大幅度的降价的。如果降价太厉害，只会打压老车主的信心。就像是特斯拉那样让老车主愤怒，甚至不愿意继续购买它的产品。
最后再略微回顾一下这款车的静态体验。2023款的奔驰GLC定位为新豪华主义，主要强调的就是豪华运动概念。在外观设计上来说，它采用了大量运动化的线条来展现出车辆的立体感，也让它的层次感更为丰富。
由于采用了长轴设计，因此它可以安装第三排座椅，这也让它在乘坐空间的表现上更为灵活一些。并且为了照顾第三排乘客的乘坐体验，这款车将后梁进行了抬高，都可以在一定程度上解决中型SUV七座版本过于尴尬的乘坐表现。
2023款奔驰GLC使用的是2.0T+48V轻型混合动力系统，最大功率为190kW，匹配的是九速手自一体变速箱，将来还会有混动车型可供选择。
很明显新款车型确实比老款车型要好得多，如果你最近已经有了买车的打算，现在又是汽车销售淡季，再加上刚刚过年没多长时间，各个汽车企业也会想尽一切办法来一个开门红，因此就算是新款加价，加价的幅度也绝不会太大。
我个人猜测，最高配置的预售价格很可能会超过50万，再加上购置税之类的，落地怎么着也要60万以上。所以我并不是非常倾向于新款顶配版本，不如购买这款车的低配版本，同样使用了2.0T的发动机，车身尺寸大小都是一样的，40万出头就能拿下，或许更符合国人消费能力。
